პლასტმასის ექსტრუდერების საერთო ხარვეზების ანალიზი

პლასტიკური ექსტრუდერი პლასტმასის დამუშავების გავრცელებული მექანიზმია. ექსტრუდერის ყოველდღიური მუშაობის დროს გარდაუვლად წარმოიქმნება სხვადასხვა გაუმართაობა, რაც გავლენას მოახდენს ექსტრუდერის ნორმალურ წარმოებაზე. ქვემოთ დეტალურად ავხსნით ექსტრუდერის გაუმართაობებს. გააანალიზეთ.

მთავარი ძრავის ჩართვა შეუძლებელია

მიზეზი:

● მართვის პროცედურა არასწორია.
● ძრავის მთავარ ძაფს რაღაც პრობლემა აქვს. ხომ არ არის დამწვარი დაუკრავენი.
● ძირითადი ძრავის ფუნქციასთან დაკავშირებული გადამრთველები.

მიდგომა:

● შეამოწმეთ პროცედურა და ხელახლა იმოძრავეთ სწორი მართვის თანმიმდევრობის მიხედვით.
● შეამოწმეთ მთავარი ძრავის წრედი.
● შეამოწმეთ, ჩართულია თუ არა საპოხი ზეთის ტუმბო და შეამოწმეთ მთავარ ძრავასთან დაკავშირებული ბლოკირების მოწყობილობის სტატუსი. ზეთის ტუმბო არ ირთვება და ძრავა ვერ ჩაირთვება.
● შეამოწმეთ, გადაყენებულია თუ არა საგანგებო ღილაკი.
● სიხშირის გადამყვანის ინდუქციური სიმძლავრე ბოლომდე არ არის განმუხტული. გამორთეთ მთავარი კვების წყარო და დაელოდეთ 5 წუთი ხელახლა ჩართვამდე.

მასპინძელი დენი არასტაბილურია

მიზეზი:

● არათანაბარი კვება.
● ძრავის მთავარი საკისარი დაზიანებულია ან ცუდად არის შეზეთილი.
● გარკვეულ მონაკვეთში გამათბობელი ფუჭდება და არ ათბობს.
● ხრახნის რეგულირების ბალიში არასწორია, ან ფაზა არასწორია, ან კომპონენტები ხელს უშლის.

მიდგომა:

● შეამოწმეთ მიმწოდებელი და მოაგვარეთ პრობლემები.
● შეამოწმეთ მთავარი ძრავა და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ საკისრები.
● შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა თითოეული გამათბობელი გამართულად და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ გამათბობელი.
● შეამოწმეთ რეგულირების ბალიში და ამოიღეთ ხრახნი, რათა შეამოწმოთ, ხომ არ არის რაიმე ჩარევა ხრახნთან.

მთავარი დენის საწყისი დენი ძალიან მაღალია

მიზეზი:

● არასაკმარისი გათბობის დრო და მაღალი ბრუნვის მომენტი.
● გარკვეული გამათბობელი არ მუშაობს.

მიდგომა:

● მართვის დროს, მანქანა ხელით მოატრიალეთ. თუ ეს ადვილი არ არის, გაახანგრძლივეთ გათბობის დრო ან შეამოწმეთ, სწორად მუშაობს თუ არა თითოეულ სექციაში არსებული გამათბობლები.

მანქანის თავი შეუფერხებლად არ იშლება ან დაბლოკილია

მიზეზი:

● გამათბობლის გარკვეული მონაკვეთი არ მუშაობს და მასალა ცუდად არის პლასტიფიცირებული.
● სამუშაო ტემპერატურა ძალიან დაბალ დონეზეა დაყენებული, ან პლასტმასის მოლეკულური წონის განაწილება ფართო და არასტაბილურია.
● შესაძლოა, არსებობდეს უცხო ნივთიერება, რომელიც ადვილად არ დნება.

მიდგომა:

● შეამოწმეთ გამათბობელი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.
● გადაამოწმეთ თითოეული სექციის დაყენებული ტემპერატურა და საჭიროების შემთხვევაში, ტექნიკოსთან მოლაპარაკებით გაზარდეთ დაყენებული ტემპერატურის მნიშვნელობა.
● გაწმინდეთ და შეამოწმეთ ექსტრუზიის სისტემა და დანადგარის თავი.

მთავარი ძრავა უჩვეულო ხმას გამოსცემს

მიზეზი:
● მთავარი ძრავის საკისრის დაზიანება.
● დაზიანებულია მთავარი ძრავის თირისტორის გასწორების წრედში ერთი ტირისტორი.

მიდგომა:

● შეცვალეთ მთავარი ძრავის საკისრები.
● შეამოწმეთ სილიკონით კონტროლირებადი გასწორების წრედი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ სილიკონით კონტროლირებადი კომპონენტები.

მთავარი ძრავის საკისრების ტემპერატურის მატება ძალიან მაღალია

მიზეზი:

● საკისრების ცუდი შეზეთვა.
● საკისრების ცვეთა სერიოზული პრობლემაა.

მიდგომა:

● შეამოწმეთ და შეზეთეთ. შეამოწმეთ ძრავის საკისრები და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.

მანქანის თავის წნევა არასტაბილურია

მიზეზი:

● მთავარი ძრავის სიჩქარე არათანაბარია.
● კვების ძრავის სიჩქარე არათანაბარია და კვების რაოდენობა მერყეობს.
მიდგომა:

● შეამოწმეთ მთავარი ძრავის მართვის სისტემა და საკისრები.
● შეამოწმეთ კვების სისტემის ძრავა და მართვის სისტემა.

საპოხი ზეთის წნევა დაბალია

მიზეზი:

● საპოხი ზეთის სისტემის წნევის მარეგულირებელი სარქვლის წნევის პარამეტრის მნიშვნელობა ძალიან დაბალია.
● ზეთის ტუმბოს გაუმართაობა ან ზეთის შემწოვი მილი დაბლოკილია.

მიდგომა:

● შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ საპოხი ზეთის სისტემის წნევის მარეგულირებელი სარქველი.
● შეამოწმეთ ზეთის ტუმბო და ზეთის შემწოვი მილი.

ეკრანის ავტომატური შეცვლის მოწყობილობა ნელი ან არაეფექტურია

მიზეზი:

● ჰაერის ან ზეთის წნევა დაბალია.
● ცილინდრიდან (ან ჰიდრავლიკური სადგურიდან) ჰაერის (ან ზეთის) გაჟონვა.

მიდგომა:

● შეამოწმეთ ეკრანის შეცვლის მოწყობილობის კვების სისტემა.
● შეამოწმეთ ცილინდრის ან ჰიდრავლიკური ცილინდრის დალუქვის მდგომარეობა.

დამცავი ქინძისთავი ან დამცავი გასაღები მოტეხილია

მიზეზი:

● ექსტრუზიის სისტემის ბრუნვის მომენტი ძალიან დიდია
● მთავარ ძრავასა და შეყვანის საკისარს შორის კავშირი კონცენტრული არ არის

მიდგომა:

● შეამოწმეთ ექსტრუზიის სისტემა, რათა ნახოთ, ხომ არ შევიდა ლითონი ან სხვა ნივთიერებები და ხომ არ გაიჭედა ხრახნი. პირველად რომ გამოჩნდეს, შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა წინასწარი გათბობის დრო ან გათბობის მნიშვნელობა მოთხოვნებს.
● მთავარი ძრავის რეგულირება.